線軌數(shù)控車床對加工幾何形狀復(fù)雜，尺寸繁多，精度要求較高的各盤類.圓柱面、圓錐面、階梯面球面及各種回轉(zhuǎn)曲面類零件。也可進行鉆、擴。鉸公英制螺紋及鏜削等加工。
目前主要由以下3種方式來對線軌數(shù)控車床的線軌安裝面進行檢驗：
第一種使用水平儀加千分表法，將2個等高塊放在立柱兩個基面上的中間位置，將大理石平尺架在兩個等高塊上，將框式水平儀分別放在大理石平尺和線軌的基面上，調(diào)整立柱的水平，待立柱水平調(diào)整完后，將2個等高塊取下置于線軌的基面上，將大理石平尺架在兩個等高塊上，測量線軌的基面兩端和中間三個點的扭曲值，如果三個點分別測得的差異均不超過0.01MM(即框式水平儀的氣泡相差不超過1格)，那么說明A1基面與A2基面平行。
然后檢驗基面的直線度，將框式水平儀放置在線軌安裝A1基面上，以水平儀長度為步長，從A1基面的前端檢測到末端，以水平儀的任意刻度為零點，分別記錄，并輸入計算機計算直線度，全長差異不大于0.01MM即為合格。
接下來用同樣的方法檢驗A2基面的直線度。檢驗線軌安裝側(cè)立面的平行度與直線度，將大理石平尺置于兩線軌中間的平面上，將一個合適的測量塊置于A1基面上并使之緊靠著B1側(cè)立面，把千分表的底座固定在測量塊上。
將千分表的鐵筆放在與側(cè)立面平行的大理石平尺表面上，移動測量塊，用千分表測量B1側(cè)立面首末端的讀數(shù)，調(diào)整大理石平尺的位置，使得B1側(cè)立面首末端千分表讀數(shù)一致，調(diào)好后大理石平尺固定不動，來回移動測量塊并記錄多點的的讀數(shù)，對比后如果幾組讀數(shù)差異在0.01MM內(nèi)。
接著對B2側(cè)立面重復(fù)上述的操作(注意這次操作大理石平尺固定不動)，如果幾組數(shù)值差異也在0.01MM內(nèi)那么兩個側(cè)立面B1和B2的直線度和平行度就OK。這種方法的缺點是需要調(diào)整鑄件水平，操作難度大，效率低下。
第二種方法為千分表法，先檢驗A1基面和A2基面的直線度和平行度，將大理石平尺置于兩線軌中間的平面上，將一個合適的測量塊置于A1基面上并使之緊靠著B1側(cè)立面，把千分表的底座固定在測量塊上。
將千分表的鐵筆放在與基面平行的大理石平尺表面上，移動測量塊，用千分表測量A1基面首末端的讀數(shù)，調(diào)整大理石平尺的位置，使得A1基面首末端千分表讀數(shù)一致，調(diào)好后大理石平尺固定不動，來回移動測量塊并記錄多點的的讀數(shù)，對比后如果幾組讀數(shù)差異在0.01MM內(nèi)，接著對A2面重復(fù)上述的操作(注意這次操作大理石平尺固定不動)，如果幾組數(shù)值差異也在0.01MM內(nèi)那么兩個基面A1和A2的直線度和平行度就OK。
然后將大理石直尺翻轉(zhuǎn)90度置于兩線軌中間的平面上，用上述的方法檢驗B1側(cè)立面和B2側(cè)立面的直線度和平行度。這種方法的缺點是在檢驗的過程中需多次調(diào)整大理石直尺的位置，使得大理石直尺與線軌安裝面平行后才可以檢驗線軌安裝面，步驟繁多，且調(diào)整大理石需要較長的時間，工作效率低下，勞動強度大。
第三種方法是使用自準直望遠鏡利用反射光進行直線度和平行度的檢驗，這種方法這里就不再詳細說明，這種方法的缺點是成本高，操作難度大，對操作者的要求*。
更新時間：2021-12-20
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